集团有限公司旗下第七〇八研究所研制规划、广船世界有限公司为天然资源部北海局制作的“极地”号破冰查询船在广州交给，标志着我国冰区科考向着系列化、多样化的方向又前进了一大步。

  “极地”号我国自主规划、制作的新一代极地破冰查询船，为提高我国海冰等海洋灾祸防灾减灾才能，进一步丰厚我国冰区科考系统，助力我国极地海洋、海冰、大气等环境归纳观测查询具有特别的重要意义。该船总长89.95米，型宽17.8米，型深8.2米，规划航速15节，排水量达约5700吨，续航力为14000海里，具有全球无限航区飞行才能，一次补给可以保证全船60人在海上长叹80天。

  该船冰区加强等级为PC6，艏向破冰才能为0.8—1.0米当年冰。冬天可飞行于黄、渤海海域破冰，进行冰区海洋环境监督、海冰丈量以及统筹冰区救助；夏日可进行极地和深远海查询。

  这艘小而精的“极地”号，是七〇八所继“雪龙2”号后，自主研制规划的又一极地科考“大国重器”，为支撑我国破冰船系统化制作再立新功。

  “极地”号破冰查询船最大的亮点是无人化规划。除了传统的科考东西和设备，“极地”号搭载了无人机、无人船以及水下自主机器人等最新高科技配备。船载的可以从空中俯视宽广的海域，实时传回大气、海冰等数据；无人船则可以深化到传统船舶难以抵达的区域，为科学家供给更全面的海洋信息；水下自主更是在深海勘探中发挥着无法代替的效果，逐渐翻开海洋深处的奥妙。“空—天—冰—海—潜”一体化的科考形式，赋予了科学家们更为宽广的探究空间。

  极地和深海是人类探寻海洋的科考前沿。近年来，七〇八所继续深耕极地科考船研制规划，引领我国极地配备与技能的开展。此次交给的“极地”号从独当一面规划研制到顺畅制作交给的进程，也是我国现代破冰科考船技能从跟从世界领先水平开展到逐渐老练的见证。